Published:Updated:

கோடியாக்கின் தம்பி; யெட்டியின் அண்ணன்!

ஃபர்ஸ்ட் லுக்: ஸ்கோடா கரோக்

பிரீமியம் ஸ்டோரி

நீங்கள் யெட்டி ஓட்டியிருந்தீர்கள் என்றால், அதன் ஸ்மூத்னெஸும் பில்டு குவாலிட்டியும் தெரிந்திருக்கும். கரோக் காரை, யெட்டியின் பெரிய அண்ணன்; கோடியாக்கின் சின்னத் தம்பி என்றும் சொல்லலாம். ஆம், யெட்டிக்கு மாற்றாகத் தான் கரோக்கை, லாஞ்ச் செய்திருக்கிறது ஸ்கோடா.

ஸ்கோடா கரோக்
ஸ்கோடா கரோக்

கரோக் மேல் ஆசைப்பட்டால், ஒரே விலைதான். நீங்கள் 25 லட்சம் எக்ஸ் ஷோரூம் காசை எடுத்து வைத்தாக வேண்டும். ஒரே ஒரு இன்ஜின் ஆப்ஷன்தான்; ஒரே ஒரு கியர்பாக்ஸ்தான்; ஒரே ஒரு வேரியன்ட்தான்; ஒரே விலைதான்.கலர்களில் வேண்டுமானால் புளூ, சில்வர், பிரெளன், கறுப்பு, கிரே என ஆப்ஷன் உண்டு.

கோடியாக்கின் தம்பி; 
யெட்டியின் அண்ணன்!

ஃபோக்ஸ்வாகன் குரூப்பின் வெறித் தனமான TSI இன்ஜின் குடும்பத்திலிருக்கும் 1.5 லிட்டர் டர்போ பெட்ரோல் இன்ஜின்தான் இதில். பவர் 150 bhp. டார்க் 25kgm. கரோக்கில் இருப்பது 4 சிலிண்டர்கள் கொண்ட இன்ஜின். ஆனால் ஆட்கள் குறைவாக, அதாவது எடை குறைவாகப் பயணிக்கும்போது... 2 சிலிண்டர்கள் மட்டும்தான் வேலை செய்யும். மைலேஜுக்காக இந்தத் தொழில்நுட்பம். ஐரோப்பிய WLTP, (Worldwide Harmonised Light Vehicle Test Procedure) டெஸ்ட்டிங்கிலேயே 14.49 கி.மீ மைலேஜ் வாங்கியிருக்கிறது கரோக். சிட்டி மற்றும் ஹைவே பயணங்களுக்கு இது செமதானே! இதன் டாப் ஸ்பீடு 202 கி.மீ என்கிறது கரோக். இதன் 0-100 கி.மீ வேக நேரம் - 9 விநாடிகள். 7 ஸ்பீடு DCT கியர்பாக்ஸ் 7 செம ஸ்மூத்தாக இருக்கும்.

Follow @ Google News: கூகுள் செய்திகள் பக்கத்தில் விகடன் இணையதளத்தை இங்கே கிளிக் செய்து ஃபாலோ செய்யுங்கள்... செய்திகளை உடனுக்குடன் பெறுங்கள்.

வெளியே... முழுக்க முழுக்க LED ஹெட்லைட்ஸ்/DRL, 18 இன்ச் அலாய் வீல்ஸ், டூயல் டோன் பம்பர், பனோரமிக் சன்ரூஃப் என அப்படியே கோடியாக் எஸ்யூவி காரை நகல் செய்ததுபோல் இருக்கிறது கரோக்.

கோடியாக்கின் தம்பி; 
யெட்டியின் அண்ணன்!

கரோக்கின் முக்கிய போட்டி ஜீப் காம்பஸ், ஹூண்டாய் டூஸான், வரப்போகும் ஃபோக்ஸ்வாகன் டி-ராக் போன்ற கார்கள். கரோக்கின் ஒரே மைனஸ் - இதன் விலைதான். CBU முறையில் இறக்குமதி செய்து விற்பனை செய்யப்படுவதால் தான் இந்த ஒரே வேரியன்ட் மற்றும் அதிக விலை என்கிறது ஸ்கோடா.

இதை மக்கள் ஏற்றுக்கொள்ள வேண்டுமே?

தெளிவான புரிதல்கள் | விரிவான அலசல்கள் | சுவாரஸ்யமான படைப்புகள்Support Our Journalism
அடுத்த கட்டுரைக்கு