Published:Updated:

வித்தியாச பைக்!: நார்ட்டன்

வித்தியாச பைக்!: நார்ட்டன்

வித்தியாச பைக்!: நார்ட்டன்

வித்தியாச பைக்!: நார்ட்டன்

Published:Updated:
ச.கணேஷ்ராம்
-
வித்தியாச பைக்!:  நார்ட்டன்

ஒட்டுமொத்த விகடனுக்கும் ஒரே ஷார்ட்கட்!

வித்தியாச பைக்!:  நார்ட்டன்
வித்தியாச பைக்! NORTON
வித்தியாச பைக்!:  நார்ட்டன்

நினைவில் மிதந்தது... நிஜத்துக்கு வருகிறது!

ங்கிலாந்தில் உள்ள நார்ட்டன் மோட்டார் சைக்கிள் நிறுவனம் மிகவும் புகழ் பெற்

றது. உலக சாம்பியன்ஷிப் பந்தயங் களில் பல வெற்றிக் கோப்பைகளை அள்ளிக் குவித்த வரலாறு இந்நிறுவனத்தின் தயாரிப் புகளுக்கு உண்டு. ஜப்பான் பைக்குகளின் வருகையால் நார்ட்டன் சற்றே பின்தங்கிய போது தான், தனது பைக்குகளுக்குப் புத்துணர்ச்சி அளிக்க 'வேங்கள் ரோட்டரி இன்ஜின்' கொண்ட பைக்கை அறிமுகம் செய்தது. 1951 -ம் ஆண்டில் ஜெர்மன் இன்ஜினீயரான பெலிக்ஸ் வேங்கள் என்பவரால், காரில் பொருத்துவதற்காகக் கண்டு பிடிக்கப்பட்டதுதான் இந்த ரோட்டரி இன்ஜின். இதை கார் மட்டுமல்லாமல், அப்போது சின்ன விமானங் களுக்கும் பயன்படுத்தி உள்ளனர்.

588 சிசி கொண்ட 'நார்ட்டன் கமாண்டர்' எனும் 2 சிலிண்டர் பைக்கை பிரிட்டீஷ் காவல் துறைக்குத் தயாரித்து அளித்தது. பின்னர், டூரர் பைக்கும் அறிமுகம் செய்யப்பட்டது. 1988-ம் ஆண்டு முதல் 1992-ம் ஆண்டு வரை தயாரிப்பில் இருந்தது வேங்கள் ரோட்டரி இன்ஜின் பைக். ரோட்டரி இன்ஜின் என்பதால் அதிர்வுகள் இல்லை. ஏனெனில், மேலும் கீழுமாக இயங்கும் பிஸ்டன் இதில் கிடையாது. முக்கோண வடிவில் இருக்கும் ரிவால்விங் பிஸ்டன் சுழலுவதன் மூலம் ஒரே சுற்றில் 4 ஸ்ட்ரோக்குகளும் முடிவதால், அதிக பவர் மற்றும் பர்ஃபாமென்ஸ் இந்த இன் ஜினில் கிடைக்கும்.

வித்தியாச பைக்!:  நார்ட்டன்

இந்த இன்ஜினிலும் சில பிரச்னைகளும் இருந் தன. இதில் வால்வுகள் கிடையாது என்பதால், இன்லெட் மற்றும் எக்ஸாஸ்ட் போர்ட்டுகள் இருந்தன. முக்கோண வடிவ பிஸ்டனுக்குள் எபிசைக்கிளிக் கியர்ஸ் பொருத்தப்பட்டு இருந்தது. பிஸ்டனின் முக்கோண

வித்தியாச பைக்!:  நார்ட்டன்

முனைகளில் கம்ப்ரஷன் லீக் ஆகாமல் இருக்க பிளேடுகள் பொருத்தப்பட்டன. இந்த இன் ஜினுக்குள் 2 ஸ்ட்ரோக் இன்ஜின் போல பெட்ரோலுடன் ஆயிலும் கலக்க வேண்டும். பிளேடுகள் சீக்கிரமே தேய்ந்துவிடும் சிக்கல் இதில் இருந்தது. இதுதான் இந்த இன்ஜினின் பாதகமான அம்சம்.

இதே காலகட்டத்தில், இந்த இன்ஜினைக் கொண்டு ரேஸ் பைக்கு களை வடிவமைத்தது நார்ட்டன். இதில், மூன்றாவது ஜெனரேஷனான 'என்.ஆர்.எஸ் 588' எனும் லிக்விட் கூல்டு ரேஸிங் பைக், ஸ்டீவ் இஸ்லப் எனும் ரேஸ் வீரரால், 1992-ல் ஐல் ஆஃப் மேன் மற்றும் பிரிட் டீஷ் சூப்பர் பைக் சாம்பியன்ஷிப் ஆகிய விருதுகளைத் தட்டிச் சென்றது. ஒரு காலகட்டத்தில், சூப்பர் பைக் போட்டி விதிமுறைகள் முற்றிலும் மாற்றப்பட்டதால், தொடர்ந்து நார்ட்டனால் பங்கு பெற முடியாமல் விலகியது.

காலப்போக்கில் இந்த இன்ஜின் மோட்டார் சைக்கிள் மார்க்கெட்டில் மறைந்துவிட்டாலும், மஸ்டா நிறுவனம் மட்டும் தன்னுடைய 'ஆர்.எக்ஸ்' எனும் கார் மாடல்களில் இந்த இன்ஜினை பலமடங்கு மேம்படுத்தி இன்றுவரை பயன்படுத்தி வருகிறது. தற்போது, இன்றைய நவீன தொழில்நுட்பத்துடன் 'நார்ட்டன் என்ஆர்வி 588' எனும் புதிய பைக்கை விரைவில் அறிமுகம் செய்ய இருக்கிறது நார்ட்டன் நிறுவனம். இந்த பைக் குறிப்பிட்ட எண்ணிக் கையில் மட்டுமே தயாரிக்கப்படும் எனத் தெரிகிறது. மேலும், இது விற்பனைக்கு வரும்போது, சுமார் 45 ஆயிரம் அமெரிக்க டாலர் களாக இருக்கும் என்று தகவல்கள் வெளியாகி உள்ளன.

வித்தியாச பைக்!:  நார்ட்டன்

ஃப்யூல் இன்ஜெக்ஷன், வேரியபிள் இன்லெட் ட்ராக்ஸ், ஃப்ளை பை ஒயர் டெக்னாலஜி கொண்ட புரோட் டோ டைப் பைக் தற்போது ரெடியாக இருக்கிறது. 130 கிலோ எடை கொண்ட இந்த பைக், 175 bhp சக்தியை வழங்குகிறது. 700 சிசியில் 210 bhp சக்தி வழங்கும் மாடலும் பரிசீலனையில் இருக்கிறது. ரோட்டரி வேங்கள் இன்ஜின் பொருத் திய இந்த பைக்குகள் வந்தால், சூப்பர் பைக் மார்க்கெட்டில் சிறந்த பைக்காக இருக்கும் என்பதில் எந்த சந்தேகமும் இல்லை!

 
வித்தியாச பைக்!:  நார்ட்டன்
வித்தியாச பைக்!:  நார்ட்டன்
                            
      
தெளிவான புரிதல்கள் | விரிவான அலசல்கள் | சுவாரஸ்யமான படைப்புகள்Support Our Journalism