நானும் எஸ்யுவிதான்!

டெஸ்ட் டிரைவ் / மாருதி சுஸூகி விட்டாரா பிரெஸ்ஸாதொகுப்பு / ராகுல் சிவகுரு

மாருதி சுஸூகியின் காம்பேக்ட் எஸ்யுவியின் பெயர் விட்டாரா பிரெஸ்ஸா. (இத்தாலியில் பிரெஸ்ஸா என்றால், காற்று). அறிமுகமான இரண்டே மாதத்தில் 50,000 புக்கிங்குகளைக் கடந்துவிட்ட பிரெஸ்ஸாவில் இருப்பது 1.3 லிட்டர், 4 சிலிண்டர் டீசல் இன்ஜின், 5 ஸ்பீடு மேனுவல் கியர்பாக்ஸ் என ஒரே ஆப்ஷன்தான். மாருதியின் இந்த காம்பேக்ட் எஸ்யுவி எப்படி இருக்கிறது?

டிஸைன்

எந்த ஆர்ப்பாட்டமும் இல்லாமல் சிம்பிளாக இருக்கிறது விட்டாரா பிரெஸ்ஸாவின் தோற்றம். வளைவுகள் எதுவும் இல்லாமல் நேர்கோட்டில் செல்லும் டிஸைனால், காரின் பாக்ஸ் போன்ற வடிவம் சிலருக்குப் பிடிக்காமல் போகலாம். ஆனால், அதிக இடவசதிக்காக, காரை பிராக்டிக்கலாக மாருதி சுஸூகி வடிவமைத்துள்ளது தெரிகிறது. 16 இன்ச் அலாய் வீல்கள், பெரிய வீல் ஆர்ச்கள், 198 மிமீ கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் ஆகியவை பிரெஸ்ஸாவுக்கு எஸ்யுவிக்கான கெத்தை அளிக்கிறது.

ஜரோப்பிய நாடுகளில் சுஸூகி விட்டாரா தயாரிக்கப்படும் அதே C-பிளாட்ஃபார்மில்தான், இங்கு பிரெஸ்ஸா தயாரிக்கப்படுகிறது. எனவே, பிரெஸ்ஸாவின் எடை மற்ற மாருதி கார்களுடன் ஒப்பிடும்போது அதிகமாகவே இருக்கிறது (1,195 கிலோ). 2017-ம் ஆண்டில் வரவிருக்கும் BharatNCAP க்ராஷ் டெஸ்ட் பரிசோதனைகளை, இந்த கார் எளிதாக பாஸ் செய்துவிடும் என்கிறது மாருதி சுஸூகி.

உள்ளே...

உள்ளே இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் டயல்களைத் தாண்டி டேஷ்போர்டில் எந்த கவர்ச்சியும் இல்லை. நீங்கள் ஏற்கெனவே மாருதி காரை வைத்திருக்கிறீர்கள் என்றால், உங்களுக்கு பிரெஸ்ஸாவின் கேபின், எந்தவொரு புதிய அனுபவத்தையும் தராது. இன்டீரியரின் பல பாகங்கள், மாருதியின் மற்ற காரில் இருப்பவைதான். இதனால், காரின் உதிரி பாகங்களின் விலை குறைவாக இருந்தாலும், ஒரு எஸ்யுவிக்கான தனித்தன்மை இல்லை. ஆனால், ரூஃப் லைனிங் மற்றும் சீட்டில் பயன்படுத்தப்பட்டிருக்கும் ஃபேப்ரிக்குகள் உயர்தரத்தில் இருப்பது ஆறுதல். சிறப்பம்சங்களின் பட்டியலும் நீளம்.

Do you like the story?

Please Appreciate the Author by clapping!

Editor’s Pick

மாதத்திற்கு 7 எக்ஸ்க்ளுசிவ் கட்டுரைகள் படிக்க லாகின் செய்யுங்கள்அனைத்து எக்ஸ்க்ளுசிவ் கட்டுரைகளையும் படிக்க சந்தா செய்யுங்கள்