’தெறி’ பேபி! நுவோஸ்போர்ட்! - காம்பேக்ட் எஸ்யுவி

ரோடு டெஸ்ட், மஹிந்திரா நுவோஸ்போர்ட்தொகுப்பு / ராகுல் சிவகுரு

ஹிந்திரா, தனது முதல் காம்பேக்ட் எஸ்யுவியான குவான்ட்டோவை 2012-ல் அறிமுகப்படுத்தியது. மக்களிடையே அது போதிய வரவேற்பைப் பெறவில்லை. அதனால், கடந்த ஆண்டு செப்டம்பரில்
TUV3OO காம்பேக்ட் எஸ்யுவியை, முற்றிலும் புதிய லேடர் ஃப்ரேம் ஃப்ளாட்ஃபார்மில் தயாரித்து வெளியிட்டது மஹிந்திரா. இதில், சில குறைகள் இருந்தாலும், மோனோகாக் சேஸியைக் கொண்ட காம்பேக்ட் எஸ்யுவிகளுக்கு மாற்றாக இருக்கிறது.

தற்போது நுவோஸ்போர்ட் எனும் பெயரில் களமிறங்கியிருக்கிறது மஹிந்திராவின் புதிய காம்பேக்ட் எஸ்யுவி. குவான்ட்டோவின் இடத்தை நிரப்ப வந்திருக்கும் நுவோஸ்போர்ட், அதன் பேஸ்லிஃப்ட் எனச் சொல்ல முடியாது. காரணம், புதிய சேஸி, புதிய முன்பக்க டிஸைன் எனப் பல விஷயங்களைப் புதிதாகப் பெற்றிருக்கிறது நுவோஸ்போர்ட்.

டிஸைன்

குவான்ட்டோ மற்றும் ஸைலோவின் டல்லான தோற்றத்துடன் ஒப்பிடும்போது, நுவோஸ்போர்ட்டின் முன்பக்கம் ஹைலுக்கில் இருக்கிறது. ஷார்ப்பான ஹெட்லைட்கள், உயர்த்தப்பட்ட பானெட், அதில் இன்டர்கூலருக்குக் காற்றை அனுப்ப இன்டேக், கண் புருவத்தை நினைவுபடுத்தும் டே டைம் ரன்னிங் லைட்ஸ், அகலமான கிரில் மற்றும் ஏர்டேம், வட்டமான பனி விளக்குகள் ஆகியவை காருக்கு ஒரு எஸ்யுவி லுக் கொடுக்கின்றன. புதிய 16 இன்ச் அலாய் வீல்கள், கறுப்பு நிற D-பில்லர் மற்றும் டெயில் லைட், பாடி கிளாடிங் தவிர, நுவோஸ்போர்ட்டின் பக்கவாட்டுப் பகுதி மற்றும் பின்பக்கம் அப்படியே குவான்ட்டோவின் ஜெராக்ஸ்தான். ஸ்கார்ப்பியோ மற்றும் TUV3OO கார்களில் இருக்கும் மூன்றாவது தலைமுறை ஹைட்ரோஃபார்ம் செய்யப்பட்ட லேடர் ஃப்ரேமில், காரின் பாடி இணைக்கப்பட்டுள்ளது. எனவே, குவான்ட்டோவைவிட (1,640 கிலோ) நுவோஸ்போர்ட் திடமாக இருப்பதுடன், 30 கிலோ எடையும் (1,670 கிலோ) அதிகரித்திருக்கிறது. ஆக, போட்டி கார்களைவிட 500 கிலோ அதிக எடையை இந்த கார் சுமந்து கொண்டிருக்கிறது.

Do you like the story?

Please Appreciate the Author by clapping!

Editor’s Pick

மாதத்திற்கு 7 எக்ஸ்க்ளுசிவ் கட்டுரைகள் படிக்க லாகின் செய்யுங்கள்அனைத்து எக்ஸ்க்ளுசிவ் கட்டுரைகளையும் படிக்க சந்தா செய்யுங்கள்